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滴滴:说好一起成为独角兽的,怎么哥几个都踩着五彩祥云蹿上天了呢

2020-9-3 13:30 热度: 33 责编:一朵梨花压海棠

@阑夕:滴滴这段时间动作很大,又是开拓下沉市场,又是重启出租车补贴,子品牌越来越多,但是伴随着雷声的雨点又稀少得可怜,无非是当年意气风发的「TMD」阵营,头条在一级市场的估值早就破了1000亿美金,美团则已经在港股达到了2000亿美金的市值,只有滴滴的体量还在500亿美金级别上下飘荡,充其量是一个平行版的Uber,缺乏新的故事可讲。

根本原因在于出行市场看似空间很大,但是上游供给被牌照政策死死卡住,所谓共享经济的成本优势不断遭到抵消,打车之所以越来越贵,是要给挂靠牌照的租车公司交租,这和Uber在美国被要求给司机缴纳劳动保险是一体两面,不让互联网平台继续搭便车了,要把利润吐出来稳定社会分工的结构。

于是一方面是经济压力导致各地网约车司机新增注册大涨,另一方面跑网约车也越来越难挣到钱了,加上滴滴破天荒的又开始动员出租车业务,这里面的斗争又会变得复杂起来。

老的出租车司机都对滴滴没什么好评价——这个你们真的可以去和司机聊聊,绝对有料——因为滴滴最初仰仗出租车接单实现了大规模冷启动,然后再用更加廉价的快车业务剐净了刚刚立下汗马功劳的出租车业务,上了一节兔死狗烹的现实课程,不知道时隔多年之后还有多少感动可以重来。

如果头条只有新闻客户端产品、如果美团只有外卖产品,它们显然都到不了今天的高度,然而滴滴的窘迫在于,它从始至终,的确只有打车业务,所以我能理解滴滴的同学们在目睹蚂蚁上市时的郁闷,说好一起成为独角兽的,怎么哥几个都踩着五彩祥云蹿上天了呢。

滴滴:说好一起成为独角兽的,怎么哥几个都踩着五彩祥云蹿上天了呢

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